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皇冠hg0088信用网址:推动中国设备进入欧洲市场

时间:2021/7/17 18:08:28   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:据悉,该隧道全长1452.3米,于2020年5月5日正式开凿。施工采用中国铁建自主研发的直径10.88米的EPB盾构机“胜利”。这是目前中国对欧洲最大的出口。直径盾构机。据该项目的首席机械师康斯坦丁说,这台盾构机是根据莫斯科的地质条件和冬季的恶劣天气量身定做的。可在零下30摄氏度的低温环境下正常隧道运行,设备技术世界领...

据悉,该隧道全长1452.3米,于2020年5月5日正式开凿。施工采用中国铁建自主研发的直径10.88米的EPB盾构机“胜利”。这是目前中国对欧洲最大的出口。直径盾构机。据该项目的首席机械师康斯坦丁说,这台盾构机是根据莫斯科的地质条件和冬季的恶劣天气量身定做的。可在零下30摄氏度的低温环境下正常隧道运行,设备技术世界领先。

施工期间,项目部综合中俄两国地铁施工经验,组织编制了适合莫斯科地质条件、配合盾构机力学性能的专项施工安全技术方案。通过优化施工组织模式,每月最大开挖里程达到433.8米;22层的超级仓储带式清仓系统的引入,推动中国设备进入欧洲市场。

面对突如其来的新冠肺炎疫情,项目部制定了科学的防疫措施,每天对现场施工人员进行两次体温测量,加强隧道内的通风和消毒,定期组织员工进行核酸检测。“我们克服了由于疫情导致国内技术人员无法到达的困难,解决了技术难题,最终成功完成了隧道贯通。”项目经理高玉田说。

自2017年首次获得莫斯科地铁施工合同,并承担了莫斯科地铁第三交汇处环线西南段的施工,2019年,中国铁建先后中标莫斯科地铁第三互通环线东段、莫斯科地铁西南线工程盾构施工合同。施工合同。

每日挖掘35米,创下全俄罗斯施工记录,提前3个月完成任务,安全通过56年历史的地铁站……在莫斯科地铁三环西南线工程施工过程中,中国铁建采用了自主研发的盾构机完成了各断面的掘进工作。



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